Справочник

Радиально-упорные шариковые подшипники (шарикоподшипники)предназначены для восприятия радиальных и осевых нагрузок. Их способность воспринимать осевую нагрузку зависит от угла контакта, представляющего собой угол между плоскостью центров шариков и прямой, проходящей через центр шарика и точку касания шарика с дорожкой качения. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность возрастает вследствие уменьшение радиальной.
Конструкция двурядных радиально-упорных шариковые подшипников аналогична конструкции однорядных радиально-упорных шарикоподшипников, но имеет меньшую ширину и позволяет воспринимать осевую и радиальную нагрузки действующие в обоих направлениях.

Его преимущества состоят в следующем:

• универсальность применения
• большая радиальная и двухсторонняя осевая грузоподъёмность
• низкий уровень шума.

Подшипники имеют угол контакта 26 градусов и комплекты шариков, установленных по О-образной схеме. Открытые подшипники базовой конструкции могут выпускаться с канавками на наружном и внутреннем кольцах под защитные шайбы или уплотнения

Подшипники наиболее распространеных типов могут также поставляться с защитными шайбами и уплотнениями. Подшипники данного исполнения заполнения смазкой на весь срок службы и не требуют обслуживания. Подшипники с защитными шайбами перед установкой нельзя мыть или нагревать до температуры свыше 80 °C.

Штампованная стальная защитная шайба, используемая в небольших подшипниках, образует узкий зазор с поверхностью внутреннего кольца. Поэтому желательно, чтобы у подшипника с защитными шайбами вращалось внутреннее кольцо. Если же вращается наружное кольцо, то при достижении определенной частоты вращения возможно вытекание смазочного материала.

d - номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца;

D - номинальный диаметр наружный цилиндрической поверхности наружного кольца;

B - номинальная ширина подшипника;

r - номинальная координата монтажной фаски;

α - угол контакта.

ТАБЛИЦА СООТВЕТСТВИЙ

 Обозначение  Радиально-упорных Двухрядных подшипников